44 ka Output sa Networking Intelihenteng Tigkontrol sa Senyas sa Trapiko

Mubo nga Deskripsyon:

Ang networked intelligent traffic signal controller usa ka real-time networked control system sa mga regional traffic signal nga naghiusa sa modernong computer, komunikasyon, ug mga teknolohiya sa pagkontrol, nga makahimo sa real-time nga pagkontrol sa mga traffic signal sa mga interseksyon, regional coordinated control, ug central ug local optimal control.

Padad-i kami og email

Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

Mga gimbuhaton sa produkto ug teknikal nga mga bahin

1. Naka-embed nga sentral nga sistema sa pagkontrol, nga molihok nga mas lig-on ug kasaligan;

2. Ang tibuok makina nagsagop sa modular nga disenyo aron mapadali ang pagmentinar;

3. Ang input voltage nga AC110V ug AC220V mahimong compatible pinaagi sa switch switching;

4. Gamita ang RS-232 o LAN interface aron makig-network ug makigkomunikar sa sentro;

5. Mahimong itakda ang normal nga mga eskema sa operasyon sa adlaw ug mga holiday, ug mahimong itakda ang 24 ka oras sa pagtrabaho alang sa matag eskema;

6. Hangtod sa 32 ka nagtrabaho nga mga menu, nga mahimong tawagon bisan unsang orasa;

7. Mahimong itakda ang pagkidlap-kidlap nga on ug off sa matag berdeng signal lamp, ug ang oras sa pagkidlap-kidlap mahimong i-adjust;

8. Mahimong i-set ang pagkidlap-kidlap nga dalag o pagpalong sa suga sa gabii;

9. Sa nagdagan nga estado, ang kasamtangang oras sa pagdagan mahimong mausab dayon;

10. Kini adunay mga gimbuhaton sa pagkontrol sa manwal nga bug-os nga pula, dalag nga pagkidlap-kidlap, pag-stepping, phase skipping ug remote control (opsyonal);

11. Ang pag-ila sa depekto sa hardware (pula nga suga nga napakyas, berde nga suga nga naka-detect) function, gipaubos ngadto sa dilaw nga nagkidlap-kidlap nga estado kung adunay depekto, ug giputol ang suplay sa kuryente sa pula nga suga ug berde nga suga (opsyonal);

12. Ang output nga bahin nagsagop sa zero crossing detection technology, ug ang pagbag-o sa estado mao ang pagbalhin ubos sa AC zero crossing state, nga naghimo sa drive nga mas luwas ug kasaligan;

13. Ang matag output adunay independente nga sirkito sa proteksyon sa kilat;

14. Kini adunay gimbuhaton sa pagsulay sa pag-instalar, nga makasulay ug makakumpirma sa katukma sa pag-instalar sa matag lampara atol sa pag-instalar sa mga suga sa signal sa intersection;

15. Mahimo i-backup ug i-restore sa mga kustomer ang default nga menu No. 30;

16. Ang setting software sa kompyuter mahimong operahan offline, ug ang datos sa scheme mahimong ma-save sa kompyuter ug mahimong masulayan.

Mga Detalye sa Produkto

44 ka Output sa Networking Intelihenteng Tigkontrol sa Senyas sa Trapiko

Pagganap sa kuryente ug mga parametro sa kagamitan

Boltahe sa pagtrabaho	AC110/220V±20% Ang boltahe sa pagtrabaho mahimong ibalhin pinaagi sa switch	frequency sa pagtrabaho	47Hz~63Hz
Walay karga nga gahum	≤15W	Sayop sa orasan	Tinuiig nga sayop < 2.5 ka minuto
Rated load power sa tibuok makina	2200W	Gi-rate nga driving current sa matag sirkito	3A
Ang surge resistant impulse current sa matag sirkito	≥100A	Pinakadaghang gidaghanon sa independente nga mga channel sa output	44
Pinakataas nga gidaghanon sa independente nga mga hugna sa output	16	Gidaghanon sa mga menu nga magamit
Menu nga ma-set sa tiggamit (eskema sa oras sa hugna sa operasyon)	30	Ang pinakataas nga gidaghanon sa mga lakang nga mahimong itakda matag menu	24
Pinakataas nga gidaghanon sa mga panahon nga mahimong itakda kada adlaw	24	Ang range sa oras sa pagdagan sa matag lakang	1~255S
Puro pula nga range sa oras sa transisyon	0~5S	Sakup sa oras sa pagbalhin sa dilaw nga suga	0~9S
Temperatura sa pagtrabaho	-40°C~80°C	Berde nga range sa setting sa flash	0~9S
Relatibong kaumog	<95%	I-save ang setting scheme (kung adunay pagkawala sa kuryente)	≥ 10 ka tuig
Gidak-on sa integrated nga kahon	1250630500mm	Gidak-on sa kahon nga independente	472.6215.3280mm

Pamaagi sa Pagtrabaho

1. Sentral nga plataporma nga remote control mode

Pag-access sa intelihenteng plataporma sa pagdumala ug pagkontrol sa trapiko aron matuman ang hilit nga pagkontrol sa sentral nga plataporma. Ang mga personahe sa pagdumala sa kontrol mahimong mogamit sa software sa sistema sa pagkontrol sa signal sa kompyuter sa sentro sa pagmonitor aron ma-optimize ang sistema sa pagkontrol nga adaptibo, preset nga multi-stage fixed timing, manual nga direktang pagkontrol sa interbensyon, ug uban pa. nga paagi aron direktang makontrol ang timing sa signal sa mga interseksyon.

2. Mode sa pagkontrol sa daghang panahon

Base sa kondisyon sa trapiko sa interseksyon, ang matag adlaw gibahin sa daghang lain-laing mga yugto sa panahon, ug lain-laing mga pamaagi sa pagkontrol ang gi-configure sa matag yugto sa panahon. Ang makina sa signal mopili sa pamaagi sa pagkontrol alang sa matag yugto sa panahon sumala sa built-in nga orasan aron makab-ot ang makatarunganon nga pagkontrol sa interseksyon ug makunhuran ang wala kinahanglana nga pagkawala sa berde nga suga.

3. Gikoordinar nga gimbuhaton sa pagkontrol

Sa kaso sa GPS time calibration, ang signal machine makahimo sa green wave control sa gitakda nang daan nga main road. Ang mga nag-unang parameter sa green wave control mao ang: cycle, green signal ratio, phase difference ug coordination phase (mahimong itakda ang coordination phase). Ang Networked traffic signal controller makapatuman sa lain-laing green wave control schemes sa lain-laing mga time period, buot ipasabot, ang green wave control parameters gi-set nga lahi sa lain-laing mga time period.

4. Pagkontrol sa sensor

Pinaagi sa impormasyon sa trapiko nga nakuha sa vehicle detector, sumala sa gitakda nang daan nga mga lagda sa algorithm, ang gitas-on sa timing sa matag hugna gigahin sa tinuod nga oras aron makuha ang labing taas nga clearance efficiency sa mga sakyanan sa interseksyon. Ang inductive control mahimong ipatuman alang sa tanan o bahin sa mga hugna sa usa ka siklo.

5. Pagkontrol nga mapasibo

Sumala sa kahimtang sa dagan sa trapiko, ang mga parameter sa pagkontrol sa signal awtomatikong gi-adjust online ug sa tinuod nga oras aron mopahiangay sa control mode sa mga pagbag-o sa dagan sa trapiko.

6. Manwal nga pagkontrol

I-toggle ang manual control button aron mosulod sa manual control state, mahimo nimong mano-manong operahan ang networked traffic signal controller, ug ang manual nga operasyon makahimo og step operation ug direction hold operation.

7. Pula nga Kontrol

Pinaagi sa puro pula nga kontrol, ang interseksyon napugos sa pagsulod sa pula nga gidili nga estado.

8. Kontrol sa dilaw nga flash

Pinaagi sa yellow flash control, ang interseksyon mapugos sa pagsulod sa yellow flash warning traffic state.

9. Mode sa pag-takeover sa power board

Kon mapakyas ang main control board, ang power board ang mopuli sa signal control mode sa fixed-period mode.