Uban sa nagkalalom nga urbanisasyon ug motorisasyon sa China, ang kahuot sa trapiko nahimong mas klaro ug nahimong usa sa mga nag-unang babag nga nagpugong sa pag-uswag sa kasyudaran. Ang pagpakita sa mga traffic signal light naghimo sa trapiko nga epektibo nga makontrol, nga adunay klaro nga epekto sa pagpahinay sa dagan sa trapiko, pagpaayo sa kapasidad sa dalan ug pagpakunhod sa mga aksidente sa trapiko. Ang traffic signal light kasagaran gilangkoban sa pula nga suga (nagpasabot nga dili moagi), berde nga suga (nagpasabot nga gitugotan ang pag-agi) ug dalag nga suga (nagpasabot nga pasidaan). Mahimo kini bahinon sa motor vehicle signal light, non motor vehicle signal light, crosswalk signal light, lane signal light, direction indicator signal light, flashing warning signal light, road ug railway intersection signal light, ug uban pa sumala sa lainlaing mga porma ug katuyoan.
Sumala sa lawom nga panukiduki sa merkado ug report sa forecast sa estratehiya sa pamuhunan sa industriya sa suga sa signal sa sakyanan sa China gikan sa 2022 hangtod 2027 sa China Research Institute of China Research&Development Co., Ltd.
Niadtong 1968, ang Kasabutan sa Hiniusang Kanasuran sa Trapiko sa Dalan ug mga Karatula ug Senyales sa Dalan naglatid sa kahulugan sa lain-laing mga suga sa signal. Ang berde nga suga usa ka signal sa trapiko. Ang mga sakyanan nga nag-atubang sa berde nga suga mahimong moliko sa wala o tuo, gawas kon adunay laing karatula nga nagdili sa usa ka piho nga pagliko. Ang mga sakyanan nga moliko sa wala ug tuo kinahanglan nga mohatag og prayoridad sa mga sakyanan nga legal nga nagmaneho sa interseksyon ug sa mga pedestrian nga motabok sa tawiran. Ang pula nga suga usa ka no go signal. Ang mga sakyanan nga nag-atubang sa pula nga suga kinahanglan mohunong sa luyo sa stop line sa interseksyon. Ang dilaw nga suga usa ka signal sa pasidaan. Ang mga sakyanan nga nag-atubang sa dilaw nga suga dili makatabok sa stop line, apan makasulod sila sa interseksyon kung duol na kaayo sila sa stop line ug dili makahunong nga luwas. Sukad niadto, kini nga probisyon nahimong unibersal sa tibuok kalibutan.
Ang signal sa trapiko kasagaran gikontrol sa microcontroller o Linux processor sa sulod, ug ang peripheral adunay serial port, network port, key, display screen, indicator light ug uban pang mga interface. Morag dili kini komplikado, apan tungod kay ang palibot sa pagtrabaho niini lisud ug kinahanglan nga padayon nga molihok sulod sa daghang mga tuig, kini adunay taas nga kinahanglanon alang sa kalig-on ug kalidad sa produkto. Ang traffic light usa sa mga importanteng sangkap sa modernong sistema sa trapiko sa kasyudaran, nga gigamit alang sa pagkontrol ug pagdumala sa mga signal sa trapiko sa kasyudaran.
Sumala sa datos, ang labing una nga traffic signal light sa China mao ang British Concession sa Shanghai. Sayo pa sa 1923, ang Shanghai Public Concession nagsugod sa paggamit og mga mekanikal nga aparato sa pipila ka mga interseksyon aron tudloan ang mga sakyanan nga mohunong ug mopadayon. Niadtong Abril 13, 1923, duha ka importanteng interseksyon sa Nanjing Road ang unang gisangkapan og mga signal light, nga mano-mano nga gikontrol sa pulisya sa trapiko.
Sukad Enero 1, 2013, gipatuman sa China ang pinakabag-ong mga Probisyon sa Pag-aplay ug Paggamit sa Lisensya sa Pagmaneho sa Sakyanan. Ang interpretasyon sa bag-ong mga probisyon sa mga may kalabutan nga departamento klaro nga nag-ingon nga "ang pag-ilog sa dilaw nga suga usa ka buhat sa paglapas sa mga suga sa trapiko, ug ang drayber multahan og sobra sa 20 yuan apan ubos sa 200 yuan, ug 6 ka puntos ang irekord." Sa dihang gipaila ang bag-ong mga regulasyon, natandog niini ang mga nerbiyos sa mga drayber sa sakyanan. Daghang mga drayber ang kanunay nga wala’y panimuot kung makasugat sila og dilaw nga mga suga sa mga interseksyon. Ang mga dilaw nga suga nga kaniadto "mga pahinumdom" alang sa mga drayber karon nahimo nang "ilegal nga mga lit-ag" nga gikahadlokan sa mga tawo.
Ang uso sa pag-uswag sa mga intelihenteng suga sa trapiko
Uban sa pag-uswag sa Internet of Things, big data, artificial intelligence ug information technology, nasabtan sa departamento sa transportasyon nga pinaagi lamang sa paggamit sa high-tech nga mga pamaagi mapalambo ang nagkagrabe nga mga problema sa trapiko. Busa, ang "intelihente" nga pagbag-o sa imprastraktura sa dalan nahimong usa ka dili kalikayan nga uso sa pag-uswag sa intelihente nga transportasyon. Ang traffic light usa ka importante nga paagi sa pagdumala ug pagkontrol sa trapiko sa kasyudaran, ug ang pag-upgrade sa signal light control system adunay dakong potensyal sa pagpagaan sa kahuot sa trapiko. Ubos sa background sa paspas nga pag-uswag sa teknolohiya sa artificial intelligence, ang mga intelihente nga traffic signal light nga gibase sa image processing ug embedded systems mogawas samtang gikinahanglan ang panahon alang sa digital sorting ug digital acquisition sa mga pasilidad ug kagamitan sa trapiko sa dalan. Alang sa solusyon sa intelihente nga traffic signal control system, ang solusyon nga gihatag sa Feiling embedded system mao ang mosunod: sa roadside control cabinet sa traffic signal light field sa matag intersection, ang traffic signal mahimong idisenyo gamit ang may kalabutan nga embedded ARM core board sa Feiling embedded system.
Oras sa pag-post: Oktubre-21-2022
