Sukaranan nga Mga Baruganan sa Setting sa Kontrol sa Trapiko

Ang sukaranang mga prinsipyo sakahayag sa trapikoKritikal ang mga setting sa pagpugong sa pagpadayon sa mga salakyanan nga luwas ug hapsay sa dalan. Ang mga suga sa trapiko naggiya sa trapiko ug trapiko sa pedestrian sa mga interseksyon, nga gipahibalo sa mga drayber kung kini luwas nga magpadayon sa intersection. Ang mga nag-unang mga katuyoan sa mga setting sa pagpugong sa trapiko sa trapiko mao ang pagminus sa kasulbaran, pagpakunhod sa mga oras sa paghulat ug pagpalambo sa kinatibuk-ang kaluwasan.

Ang mga suga sa trapiko sagad nga gitakda sa pagkasunud, sa matag signal nga adunay usa ka piho nga gidugayon, depende sa klase sa dalan o intersection nga gi-regulate. Kini nga pagkasunud-sunod nga nailhan ingon usa ka siklo ug mahimong magkalainlain sa usa ka lungsod o lungsod depende sa lokal nga mga panginahanglan. Hinuon, sa kinatibuk-an, kadaghanan sa mga siklo nagsugod sa usa ka pula nga signal nga nagpaila kung ang mga salakyanan gihunong, gisundan sa usa ka berde nga signal nga nagtugot kanila nga magpadayon nga magpadayon nga magpadayon nga magpadayon sila Ang usa ka yellow signal sagad gisundan sa usa ka berde nga signal aron mag-amping sa pag-amping sa wala pa magbag-o sa Red pag-usab (bisan kung ang pipila ka mga lungsod wala'y yellow light).

Gawas sa kini nga mga sumbanan nga kolor nga gigamit sa daghang mga nasud sa tibuuk kalibutan, ang pipila nga mga sistema mahimo nga maglakip sa dugang nga mga bahin sama sa mga nag-agay nga mga udyong o mga timer sa pag-ihap. Makatabang kini sa paghatag dugang nga kasayuran, sama sa nahabilin sa oras sa wala pa ang kolor sa mga timaan sa pag-usab sa uban, depende sa mga butang sa emerhensiya nga lebel sa oras sa pag-curvency sa oras sa pag-curvency sa panahon sa pag-curvency sa oras sa pagdali sa oras sa pagdali. Dugang pa, ang pipila ka mga lungsod nag-instalar og adaptivekahayag sa trapikoAng mga sistema nga awtomatik nga mag-adjust sa oras nga gibase sa real-time nga datos nga nakolekta sa mga sensor nga nahimutang sa lainlaing mga lokasyon sa intersection.

Kung nagdesinyo sa mga bag-ong sistema alang sa pagpugong sa pag-agos sa trapiko sa mga interseksyon, ang mga inhinyero kinahanglan maghunahuna sa mga hinungdan sama sa gilapdon sa simente, distansya sa dalan, gipaabut nga gilay-on sa mga awto, ug daghan pa. Aron masiguro ang pagka-epektibo samtang nagpadayon gihapon ang mga sukdanan sa kaluwasan, kinahanglan usab nila mahibal-an ang angay nga gitas-on sa siklo nga gipahinabo sa pag-usab sa mga oras sa pag-usab sa tanan nga mga proseso sa pag-usab sa mga oras sa pag-usab sa tanan nga mga oras. Tugoti ang igo nga oras alang sa trapiko sa dalan. Hinuon, bisan pa, bisan unsa pa ang gipili sa pag-configure, ang labing maayo nga praktis nagtawag alang sa mga regular nga mga tseke sa pagpadayon aron kanunay nga himuon aron dali nga mailhan ug matul-id sumala niana.