Panguna nga mga prinsipyo sa pagkontrol sa suga sa trapiko

Ang sukaranang mga prinsipyo sasuga sa trapikoAng mga setting sa pagkontrol hinungdanon aron mapadayon ang mga salakyanan nga luwas ug epektibo sa dalan. Ang mga suga sa trapiko naggiya sa trapiko sa mga salakyanan ug pedestrian sa mga intersection, nga nagpahibalo sa mga drayber kung luwas na nga moagi sa intersection. Ang panguna nga katuyoan sa mga setting sa pagkontrol sa suga sa trapiko mao ang pagminus sa paghuot, pagkunhod sa mga oras sa paghulat ug pagpauswag sa kinatibuk-ang kaluwasan.

Ang mga suga sa trapiko kasagaran gipahimutang sa pagkasunod-sunod, nga ang matag signal adunay usa ka piho nga gidugayon, depende sa matang sa dalan o intersection nga gi-regulate. Kini nga pagkasunod-sunod nailhan nga usa ka siklo ug mahimong magkalainlain sa usa ka lungsod o lungsod depende sa lokal nga mga panginahanglanon. Sa kinatibuk-an, bisan pa, kadaghanan sa mga siklo nagsugod sa usa ka pula nga signal nga nagpaila kung ang mga salakyanan mohunong, gisundan sa usa ka berde nga signal nga gitugotan sila nga magpadayon nga luwas; Ang yellow nga signal sagad gisundan sa berde nga signal aron mag-signal nga mag-amping sa dili pa ibalik sa pula pag-usab (Bisan kung ang pipila ka mga lungsod wala’y dalag nga suga).

Agi og dugang niining mga sumbanan nga mga kolor nga gigamit sa daghang mga nasud sa tibuok kalibutan, pipila ka mga sistema mahimong maglakip sa mga dugang nga bahin sama sa nagkidlap nga mga arrow o mga countdown timer. Makatabang kini sa paghatag og dugang nga impormasyon, sama sa pila ka oras ang nahabilin sa wala pa mausab ang kolor sa usa ka signal, ug kung ang pipila nga mga linya adunay prayoridad kaysa sa uban, depende sa mga butang sama sa paglihok sa emerhensya nga salakyanan o lebel sa paghuot sa oras sa pagdali. Dugang pa, ang pipila ka mga siyudad nag-instalar sa adaptivesuga sa trapikomga sistema nga awtomatikong maka-adjust sa oras base sa real-time nga datos nga nakolekta sa mga sensor nga nahimutang sa lain-laing mga lokasyon sa intersection.

Kung magdisenyo ug bag-ong mga sistema para sa pagkontrolar sa dagan sa trapiko sa mga interseksyon, ang mga inhenyero kinahanglang maghunahuna sa mga butang sama sa kasamtangan nga gilapdon sa simento, kurbada sa dalan, visibility nga distansya tali sa mga sakyanan sa likod, gipaabot nga mga limitasyon sa tulin, ug uban pa. Aron masiguro ang kaepektibo samtang nagmintinar gihapon sa mga sumbanan sa kaluwasan, kinahanglan usab nila nga determinahon ang tukma nga gitas-on sa siklo - aron malikayan nila ang wala kinahanglana nga mga paglangan tungod sa taas nga mga oras sa paghulat tali sa pagbag-o sa mga han-ay, samtang naghatag pa ug oras alang sa tanan nga nalambigit nga mga proseso sa mga oras sa peak. Hatagi og igong panahon alang sa trapiko sa dalan. Sa katapusan, bisan pa, bisan unsa pa ang gipili nga configuration, ang labing maayo nga praktis nagtawag alang sa regular nga mga pagsusi sa pagmentinar nga kanunay nga himuon aron ang bisan unsang mga kapakyasan dali mailhan ug matul-id sumala niana.