Klasipikasyon ug pagpahimutang sa mga kondisyon sa mga suga sa trapiko

Sa diha nga ang mga tawo mobiyahe sa ilang dalan, sila kinahanglan nga mosalig sa giya samga suga sa trapikoaron makabiyahe nga luwas ug hapsay. Kung ang suga sa trapiko sa usa ka intersection mapakyas ug mohunong sa paggiya, adunay mga paghuot sa trapiko ug kalibog tali sa mga salakyanan ug mga pedestrian sa dalan. Nagtuo ko nga ang tanan nakasinati niini, labi na sa mga lugar sa baybayon nga adunay mga uswag nga ekonomiya ug daghang dagan sa mga tawo ug mga sakyanan, ang paghuot sa trapiko maoy naandan. Karong adlawa, atong sundon angpabrika sa suga sa trapikoQixiang aron mahibal-an ang bahin sa klasipikasyon ug kahimtang sa pagpahimutang niini.

Ang Qixiang nabantog tungod sa iyang intelihente nga linya sa produksiyon ug nag-espesyalisar sa industriya sa suga sa trapiko sa sobra sa napulo ka tuig. Kami adunay internasyonal nga mga sertipikasyon sama sa ISO9001 ug CE. Bisan kung ang pagbutang sa mga sistema sa signal alang sa bag-ong mga dalan o ang pag-upgrade ug pagbag-o sa mga kagamitan sa daan nga mga interseksyon, mahimo naton kini.

Klasipikasyon sa mga suga sa trapiko

Ang mga suga sa trapiko mahimong bahinon sa duha ka klase sumala sa kolor:

A. Pula, dalag, ug berde: pula, dalag, ug berde nga tulo-ka-kolor nga mga signal nga suga nga gigamit sa pagdirekta sa mga salakyanan gipahimutang sa dayag nga mga dapit sa mga interseksyon ug gitawag nga mga suga sa pagkontrolar sa trapiko sa sakyanan.

B. Pula ug berde: pula ug berde ang mga suga nga signal gigamit sa pagdirekta sa mga pedestrian sa pagtabok sa dalan. Gibutang kini sa duha ka tumoy sa crosswalk ug gitawag nga dili motor nga mga suga sa signal.

Kung dili klaro nga makita sa mga drayber nga dili motor nga awto ang kahimtang sa pagpakita sa mga suga sa signal nga gigamit sa paggiya sa trapiko sa awto sa sulod sa 25mm sa linya sa paghunong sa intersection, kinahanglan nga ibutang ang mga suga nga signal sa dili motor nga awto.

Sa mga espesyal nga kaso, kung ang panagbangi tali sa mga salakyanan sa motor ug dili mga salakyanan sa motor dili masulbad pinaagi sa organisasyon sa trapiko, kinahanglan nga itakda ang mga suga nga signal sa dili motor nga awto.

Mga kondisyon alang sa pagbutang sa mga suga sa signal

Sumala sa mga may kalabutan nga sumbanan nga mga dokumento, ang pagbutang sa mga suga sa signal sa mga interseksyon sa dalan sa kasyudaran kinahanglan nga makatagbo sa usa sa mga mosunud nga kondisyon.

A. Kondisyon sa matang sa intersection

Sa mga intersection diin ang mga nag-unang dalan sa kasyudaran nag-intersect sa mga nag-unang dalan, sa mga intersection diin ang mga nag-unang dalan sa kasyudaran nag-intersect sa mga sekondaryang dalan, ug sa mga intersection diin ang mga sekondaryang dalan nag-intersect sa mga sekondaryang dalan, kinahanglan nga ibutang ang mga signal light; sa mga intersection diin ang mga sekondaryang dalan nag-intersect sa mga branch nga dalan, ug sa mga intersection diin ang mga branch nga dalan nag-intersect sa branch nga mga dalan, ang signal lights mahimong ibutang sumala sa ubang mga limitasyon.

B. Kondisyon sa dagan sa trapiko sa mga interseksyon

Kung ang peak matag oras nga pag-agos sa mga salakyanan sa usa ka intersection milapas sa gitakda nga kantidad, o kung ang kasagaran nga oras nga pag-agos sa mga salakyanan sa motor sa usa ka intersection sa bisan unsang padayon nga 8 ka oras milabaw sa gitakda nga kantidad, kinahanglan nga i-install ang usa ka suga sa trapiko.

C. Mga kahimtang sa aksidente sa trapiko sa mga interseksyon

Alang sa mga intersection diin ang aberids nga labaw sa 5 nga mga aksidente sa trapiko mahitabo matag tuig sulod sa 3 ka tuig, ug ang pagbutang sa mga suga sa trapiko makalikay sa mga aksidente base sa hinungdan sa mga aksidente; o alang sa mga interseksyon diin ang kasagarang labaw sa usa ka makamatay nga aksidente sa trapiko mahitabo kada tuig sulod sa 3 ka tuig, kinahanglang i-install ang mga suga sa trapiko.

D. Kondisyon sa dalan sa mga interseksyon

Kung adunay organikong linya nga dili magbahinbahin ug ang gilapdon sa karsada labaw sa 15 metros, o kung diin maglisud ang mga pedestrian nga motabok sa karsada, kinahanglan nga ibutang ang mga suga sa trapiko.

Bisan kung kini ang pag-upgrade sa sistema sa signal sa mga punoan sa dalan sa kasyudaran o ang intelihenteng pagbag-o nga proyekto sa trapiko sa lalawigan, kami nagpaabut nga mahimong imong kauban sa among katukma nga kusog sa paghimo. Welcome sakontaka mi, online kami 24 oras kada adlaw.