Giunsa pagbutang ang mga poste sa suga sa trapiko ug mga timailhan sa trapiko?

Ang lokasyon sa pag-instalar sa aposte sa suga sa trapikomas komplikado pa kay sa pagsal-ot lang ug random pole. Ang matag sentimetro sa kalainan sa gitas-on gimaneho sa mga konsiderasyon sa kaluwasan sa siyensya. Atong tan-awon karon uban satiggama sa poste sa suga sa trapiko sa munisipyoQixiang.

Taas sa Signal Pole

Ang gitas-on sa signal direkta nga nagtino kung ang mga partisipante sa trapiko tin-aw nga makakita sa signal. Ang nasudnong "Road Traffic Signal Light Setup and Installation Specifications" hugot nga nagpalahi niining duha ka aspeto:

Mga suga sa signal sa sakyanan sa motor: Ang mga cantilever nga instalasyon nga taas nga 5.5 hangtod 7 metros nagsiguro nga klaro nga makita sa mga drayber gikan sa gilay-on nga 100 metros. Ang mga instalasyon nga gitaod sa poste nanginahanglan ug taas nga 3 metros o mas taas ug panguna nga gigamit sa mga sekondaryang dalan o sa mga interseksyon nga adunay gamay nga gidaghanon sa trapiko.

Dili-motor nga mga suga sa signal sa sakyanan: Ang labing maayo nga gitas-on mao ang 2.5 ngadto sa 3 metros, sa lebel sa mata alang sa mga siklista. Kung i-mount sa poste sa salakyanan sa motor, ang cantilever kinahanglan nga molapad sa ibabaw sa linya nga dili motor nga salakyanan.

Mga signal sa pagtabok sa mga pedestrian: Kinahanglang ipaubos kini sa 2 ngadto sa 2.5 metros aron masiguro ang visibility sa mga pedestrian (lakip ang mga bata ug mga tiggamit sa wheelchair). Para sa mga interseksyon nga mas lapad kay sa 50 metros, ang dugang nga signal light units kinahanglang i-install sa exit.

Lokasyon sa Signal Pole

Ang pagpili sa lokasyon sa poste sa signal direkta nga nakaapekto sa pagsakup sa signal ug panan-aw:

1. Mga dalan nga adunay nagkasagol nga trapiko ug trapiko sa pedestrian

Ang poste sa senyales kinahanglang mahimutang duol sa intersection sa curb, mas maayo sa tuo nga sidewalk. Alang sa mas lapad nga mga dalan, ang dugang nga mga yunit sa signal mahimong idugang sa wala nga sidewalk. Alang sa mas hiktin nga mga dalan (total nga gilapdon ubos sa 10 metros), usa ka piraso nga poste sa signal mahimong ibutang sa tuo nga sidewalk.

2. Mga dalan nga adunay lahi nga trapiko ug mga agianan sa pedestrian

Kung mutugot ang median width, ang poste sa senyales kinahanglang mahimutang sulod sa 2 metros sa intersection sa tuo nga sidewalk nga adunay daplin sa trapiko ug pedestrian lane. Alang sa mas lapad nga mga dalan, ang dugang nga mga yunit sa signal mahimong idugang sa wala nga sidewalk. Kung ang median hiktin ra kaayo, ang poste sa senyales kinahanglang mobalik sa sidewalk.

Iron Rule: Sa bisan unsa nga kahimtang kinahanglan nga adunay signal poste okupar sa buta nga dalan!

Bisan kung ang mga kinahanglanon sa gitas-on natuman, ang mga suga sa trapiko mahimo gihapon nga mababagan:

1. Walay mga kahoy o mga babag nga mas taas kay sa ubos nga ngilit sa kahayag mahimong mahimutang sulod sa 50 metros gikan sa kahayag.

2. Ang axis sa pakisayran sa signal light kinahanglang walay babag sulod sa 20° radius.

3. Ang mga tinubdan sa kahayag nga makapahinabog kalibog, sama sa kolor nga mga suga o billboard, hugot nga gidid-an nga ibutang sa luyo sa suga.

Ang layout sa traffic sign ug mga regulasyon ug mga pagdili sa lokasyon mao ang mosunod:

Lokasyon: Kasagaran nahimutang sa tuo nga bahin sa dalan o sa ibabaw sa dalan, apan mahimo usab nga nahimutang sa wala o duha ka kilid, depende sa sitwasyon. Ang mga karatula sa pasidaan, pagdili, ug instruksiyon kinahanglang dili ibutang nga magkatupad. Kung ibutang sa kilid, kini kinahanglan nga gihan-ay sa han-ay sa "pagdili → instruksiyon → pasidaan," ibabaw ngadto sa ubos ug wala ngadto sa tuo. Kung gikinahanglan ang daghang karatula sa samang lokasyon, dili mosobra sa upat ang gamiton, ug ang matag karatula kinahanglang adunay igong luna.

Mga Prinsipyo sa Layout: Ang impormasyon kinahanglang padayon ug walay hunong, ug ang importanteng impormasyon mahimong masubli. Ang pagbutang og karatula kinahanglang i-integrate sa naglibot nga network sa dalan ug palibot sa trapiko ug makigkoordinar sa ubang mga pasilidad aron maseguro ang visibility. Kinahanglang likayan sa mga karatula ang pagbabag sa mga kahoy, mga bilding, ug uban pang mga istruktura ug kinahanglan dili makalapas sa mga limitasyon sa paghimo sa dalan. Espesyal nga mga senaryo: Ang mga karatula sa mga haywey ug urban expressway kinahanglang mosunod sa “Mga Karatula sa Trapiko sa Dalanug Markings” nga sumbanan ug naghatag ug tin-aw nga impormasyon. Ang mga karatula sa mga espesyal nga seksyon sa dalan, sama sa mga tunnel ug mga taytayan, kinahanglan nga ipahiangay sa mga kinaiya sa spatial ug pagsiguro nga makita.