Unsaon paghimo og mga lakang sa pagpanalipod sa kilat para sa mga poste sa signal sa trapiko

Ang kilat, isip usa ka natural nga panghitabo, mopagawas ug dakong enerhiya nga magdala ug daghang peligro sa mga tawo ug kagamitan. Ang kilat direktang makaigo sa mga butang sa palibot, hinungdan sa kadaot ug kadaot.Mga pasilidad sa signal sa trapikokasagaran nahimutang sa taas nga mga lugar sa gawas, nga mahimong posibleng target sa kilat. Kung maigo sa kilat ang usa ka pasilidad sa signal sa trapiko, dili lang kini hinungdan sa pagkabalda sa trapiko, apan mahimo usab nga hinungdan sa permanente nga kadaot sa kagamitan mismo. Busa, hinungdanon ang estrikto nga mga lakang sa pagpanalipod sa kilat.

Mga pasilidad sa signal sa trapiko

Aron masiguro ang kaluwasan sa mga residente sa palibot ug ang integridad sa poste sa traffic signal mismo, ang poste sa traffic signal kinahanglan nga gidisenyo nga adunay proteksyon sa kilat sa ilawom sa yuta, ug usa ka lightning rod ang mahimong i-install sa ibabaw sa poste sa traffic signal kon gikinahanglan.

Tiggama og poste sa suga sa trapikoAng Qixiang adunay daghang katuigan nga kasinatian sa produksiyon ug adunay daghang kahibalo bahin sa mga lakang sa pagpanalipod sa kilat. Palihug ayaw kabalaka nga itugyan kini kanamo.

Ang lightning rod nga gibutang sa ibabaw sa poste sa traffic signal mahimong mga 50mm ang gitas-on. Kon kini taas kaayo, makaapekto kini sa katahom sa poste sa traffic signal mismo ug madaot sa hangin. Ang teknolohiya sa pagpanalipod sa kilat ug pag-ground sa pundasyon sa poste sa traffic signal mas komplikado kay sa pagbutang og lightning rod niini.

Kon gamiton nato ang usa ka gamay nga poste sa traffic signal light isip pananglitan, ang pundasyon sa usa ka gamay nga poste sa traffic signal light kay gibana-bana nga 400mm kwadrado, 600mm ang giladmon sa lungag, 500mm ang gitas-on sa naka-embed nga parte, 4xM16 nga anchor bolts, ug usa sa upat ka anchor bolts ang gipili para sa grounding. Ang pangunang gamit sa grounding rod mao ang pagkonektar sa gawas nga kalibutan ngadto sa ilalom sa yuta. Kung moigo ang kilat, ang grounding rod mopagawas sa kuryente aron malikayan ang pag-atake sa kilat sa mga alambre ug kable. Ang espesipikong pamaagi sa pag-instalar mao ang pagkonektar sa grounding rod gamit ang anchor bolt nga adunay patag nga puthaw, ang usa ka tumoy mosaka sa ibabaw nga bahin sa lungag sa pundasyon, ug ang usa molapad sa ilalom sa yuta. Ang grounding rod dili kinahanglan nga dako kaayo, ug ang diametro nga 10mm igo na.

Gawas pa sa mga aparato sa proteksyon sa kilat ug mga sistema sa grounding, ang proteksyon sa insulasyon usa usab ka hinungdanon nga bahin sa proteksyon sa kilat.

Ang mga kable sa mga poste sa traffic signal light kinahanglan pilion gikan sa mga materyales nga adunay maayong insulation properties ug insulated pinaagi sa propesyonal nga konstruksyon. Ang insulation layer kinahanglan mogamit og mga materyales nga makasugakod sa panahon ug kalig-on aron mapaayo ang resistensya sa kilat sa kagamitan. Sa samang higayon, sa mga importanteng bahin sama sa junction box ug electrical control cabinet sa kagamitan,kinahanglan usab nga idugang ang usa ka insulation layer aron malikayan ang kilat nga direktang makasulod sa kagamitan.

Aron masiguro ang epekto sa proteksyon sa kilat sa mga poste sa trapiko, importante ang regular nga inspeksyon ug pagmentinar. Ang trabaho sa inspeksyon mahimong himuon gamit ang lightning meter aron mahibal-an ang performance sa lightning protection device ug ang koneksyon sa grounding system. Alang sa mga problema nga makit-an, ang mga nadaot nga kagamitan kinahanglan nga ayohon o ilisan sa tukmang panahon. Dugang pa, ang regular nga pagmentinar ug pag-atiman mahimo usab nga mapalawig ang kinabuhi sa serbisyo sa kagamitan ug makunhuran ang pagkahitabo sa mga pagkapakyas.

Pinaagi sa among pagpasabot sa ibabaw, nagtuo ko nga nasabtan na nimo kung unsaon paghimo og mga lakang sa pagpanalipod sa kilat para sa mga poste sa trapiko! Kung naa kay mga kinahanglanon sa proyekto, palihugkontaka kamipara sa usa ka kinutlo.


Oras sa pag-post: Mar-28-2025