Kadaghanan sa mga tawo pamilyar samga karatula sa instruksyon sa trapiko; makita nato sila bisan asa. Usahay, makasugat kita og mga sitwasyon diin ang mga trak magkagusbat sa mga karatula, nga gipahinabo sa dili husto nga mga kinahanglanon sa gitas-on alang sa mga karatula sa instruksyon sa trapiko. Karong adlawa, hisgutan sa Qixiang ang mga regulasyon bahin sa mga kinahanglanon sa gitas-on alang sa mga karatula sa instruksyon sa trapiko.
1. Kon adunay mga kurbada, kanal, o sidewalk sa dalan, o diin adunay mga parkinganan o trapiko sa mga tawo, ang minimum nga gitas-on gikan sa ubos nga ngilit sa karatula ngadto sa sidewalk o abaga kay 2.1m.
2. Para sa mga karatula nga gibutang sa abaga, ang ubos nga ngilit kinahanglan nga 1.8~2.5m ibabaw sa nawong sa dalan. Sa mga espesyal nga sitwasyon, sama sa kung ang panan-aw nababagan, kini nga gitas-on mahimong madugangan sa angay nga paagi. Ang gawas nga ngilit sa karatula sa trapiko sa dalan dili kinahanglan nga moubos sa 30cm gikan sa solidong linya sa dalan o sa ngilit sa abaga.
3. Para sa mga karatula nga gibutang sa median strip, ang minimum nga gitas-on gikan sa ubos nga ngilit ngadto sa yuta kay 2m.
4. Ang ubos nga ngilit sa usa ka karatula mahimong 0.3 metros nga mas ubos kay sa gitas-on sa usa lang ka karatula kon duha o daghan pa nga mga karatula ang gibutang sa samang karatula.
5. Ang ubos nga ngilit sa karatula sa trapiko sa daplin sa dalan sa haywey kinahanglan nga labing menos duha ka metros ibabaw sa linya.
6. Ang ubos nga ngilit sa usa ka karatula kinahanglan nga labing menos usa ka metro ibabaw sa yuta kon kini gibutang sa usa ka traffic island, median, green belt, o uban pang dili pedestrian area.
7. Para sa mga traffic instruction sign nga gibutang sa mga gantry frame, ang gitas-on sa ubos nga ngilit gikan sa nawong sa dalan kinahanglan nga matino sumala sa mga kinahanglanon sa clearance sa dalan, kasagaran dili moubos sa 5.2m.
8. Sa mga lugar nga kusog ang pag-ulan og niyebe, ang gitas-on sa karatula kinahanglan nga mokonsiderar sa gibag-on sa niyebe ug yelo; ang mga teleskopiko nga karatula mahimong gamiton aron ma-adjust ang gitas-on sa karatula.
9. Kon ang usa ka karatula i-instalar sa usa ka estruktura duol sa daplin sa dalan, ang gitas-on sa pag-instalar kay 2-2.5m; ang gawas nga ngilit sa karatula kinahanglan nga dili moubos sa 30cm gikan sa solidong linya sa daplin sa dalan o ngilit sa abaga.
10. Ang mga traffic instruction sign nga gibutang sa mga cantilevered structure kinahanglan adunay ubos nga ngilit nga labing menos 5.2 metros ibabaw sa yuta subay sa gitakdang gitas-on sa clearance sa dalan.
Importante nga hinumdoman nga kini nga mga regulasyon kinahanglan nga mosunod sa mga balaod sa trapiko; kung dili, ang mga karatula tangtangon pinaagi sa kusog, nga mahimong hinungdan sa mga bangga ug mga kadaot. Ang pag-instalar kinahanglan nga makatarunganon ug nagsunod sa mga lagda. Masaliganmga tiggama og signage sa dalannga adunay halapad nga kasinatian sa pag-instalar kasagaran maka-instalar sa mga karatula sa husto nga paagi.
Ang among pabrika naggama og mga karatula nga hinimo gikan sa high-reflective film ug baga nga aluminum plates, nga dili masunog, dili madaot sa taya, ug makahatag og klaro nga repleksyon sa kagabhion, nga makatuman sa mga sumbanan sa nasudnong kaluwasan sa dalan. Ang mga poste nga nagsuporta hinimo sa taas nga kalidad nga asero, gitratar og hot-dip galvanizing ug powder coating para sa doble nga pagpugong sa taya, nga naghimo niini nga dili mabali ug mabug-atan, ug angay alang sa lainlaing mga senaryo sama sa mga nag-unang dalan sa kasyudaran, mga haywey, ug mga dalan sa industrial park.
Adunay mga gidak-on, disenyo, ug gibag-on nga mapilian, ug mahimo kang magdugang og mga flanges, reinforcing ribs, ug uban pang mga aksesorya kung gikinahanglan. Naghatag kami og one-stop wholesale services nga adunay daghang imbentaryo, dali nga paghatud, ug espesyal nga presyo alang sa dagkong mga order isip usa ka direktang supplier sa pabrika.
Nalipay kami nga makigtambayayong kanimo aron matukod ang luwas ug epektibo nga palibot sa trapiko!
Oras sa pag-post: Disyembre 16, 2025
