Siyentipiko ug nakasentro sa tawo nga timing sa mga signal sa trapiko

Miuyon ang Qixiang Traffic ngamga signal sa trapiko sa orasparehong nakasentro sa siyensya ug tawo.

“Daghan kaayong aksidente diri kaniadto, makahadlok ang pagtabok sa dalan. Karon maayo na ang tanan, naa na gyud ang mga traffic light, dili na problema ang pagtabok sa dalan.”

“Ang pag-timing sa mga suga sa trapiko sa mga interseksyon usa ka komplikado nga hilisgutan,” miingon si Fu Binhua, deputy head sa Computer and Communication Management Section sa Research Institute sa Hangzhou Municipal Public Security Bureau Traffic Police Detachment. Aron matukod ang usa ka sistema nga "usa ka interseksyon, usa ka file", ang matag brigada, squadron, ug team sa pulisya nagtuman niini nga responsibilidad sa matag lebel pinaagi sa maampingong pagsusi ug pagrekord sa mga elemento sama sa mga hiyas sa trabaho, mga hugna sa suga sa trapiko, gitas-on sa tawiran sa mga pedestrian, mga kahikayan sa katungdanan, mga pasilidad sa trapiko, ug mga eskema sa oras alang sa matag interseksyon. Aron makahimo og usa ka "usa ka dalan, usa ka plano" alang sa pag-timing sa signal, ilang gi-coordinate usab ang korelasyon tali sa mga lugar ug mga dalan. Usa ka espesyal nga working group ang giumol usab sa detachment aron bantayan ang mga signal sa trapiko sa tibuok siyudad. Ang matag aspeto gikonsiderar aron masiguro ang usa ka hingpit ug tukma nga imbestigasyon.

Unsaon pagsiguro sa siyentipiko ug makatarunganon nga timing sa mga signal sa trapiko sa mga interseksyon?

Ang sukaranang prinsipyo sa pag-timing sa signal sa trapiko sa mga interseksyon mao ang "usa ka polisiya kada oras, usa ka polisiya kada lokasyon," nga gitarget pag-ayo ug tukma sa panahon. Bisan pa, ang kinatibuk-ang pamaagi ug prinsipyo sa pag-optimize mao ang "matag segundo importante sa termino sa oras, ug matag pulgada importante sa termino sa espasyo."

Gikan sa perspektibo sa pag-maximize sa kinatibuk-ang kahusayan sa sistema sa interseksyon, ang pag-optimize sa signal nagpunting sa mosunod nga mga aspeto: Una, ang pagbalanse sa dagan sa trapiko sa tanang entrada. Ang upat ka entrada sa usa ka interseksyon kanunay nga makaabot sa saturation sa mga panahon sa taas nga trapiko, nga nagmugna og mga linya sa tanang upat ka direksyon. Aron malikayan ang sobra ka taas nga mga linya sa usa ka direksyon, ang prinsipyo sa timing mao ang pagkonsiderar sa tanang upat ka direksyon. Ang pagsiguro nga ang upstream ug downstream nga mga interseksyon konektado ikaduha. Ang pagpila sa mga interseksyon atol sa rush hour nanginahanglan og espasyo sa pila. Adunay mga mubo nga linya sa pipila ka mga entrada, ug kung dili ka mag-amping, ang mga linya mahimong makaabot sa upstream nga mga interseksyon ug makabalda sa usag usa. Busa, naningkamot kami nga mapugngan ang mga interseksyon nga makabalda sa usag usa. Pananglitan, sa mga radial intersection nga mosulod sa daang sentro sa siyudad, gikonsiderar ang mas taas nga radial queue space, ang oras sa berde nga suga pamub-on sumala niana. Sama sa giingon sa panultihon, "Kung adunay kahuot sa trapiko sa gawas sa siyudad, kini mokatap sa ubang mga lugar." "Ang siyudad huot, ug adunay dako nga kahuot sa trapiko." Ikatulo, among gikonsiderar ang mga prayoridad nga gibug-aton. Una, among gi-prioritize ang pampublikong transportasyon. Nagkalainlain ang proporsyon sa mga bus nga nagdagan sa lain-laing direksyon sa mga interseksyon, busa among gi-prioritize ang mga sakyanan nga nagdagan sa pangunang direksyon sa pampublikong transportasyon. Ikaduha, among gi-prioritize ang trapiko sa mga pedestrian. Nagkalainlain ang gidaghanon sa mga lane para sa lain-laing direksyon sa mga interseksyon, ug ang efficiency sa trapiko magkalahi sa samang oras. Atol sa peak hours, kanunay namong gi-prioritize ang mga sakyanan nga nagdagan sa pangunang direksyon aron maserbisyohan ang daghang mga lungsuranon. Ikaupat, among gipauswag ang katulin sa intersection. Ang efficiency sa intersection makita sa dagan sa trapiko nga moagi sa intersection kada unit time. Ang dagan sa trapiko katumbas sa katulin nga gipadaghan sa densidad. Ang pagpaayo sa katulin mao ang yawe, ug ang kaluwasan mao ang kinahanglanon.

Pag-optimize sa oras sa signalusa ka sukaranan nga aspeto sa inhenyeriya sa trapiko. Daghang mga pamaagi ug teknik sa pagtrabaho, sama sa "conflict point timing method." Kini labi ka importante sa dili regular nga mga interseksyon, diin ang oras nga gikinahanglan alang sa matag direksyon nga moagi sa interseksyon lahi, ug ang stop line dili magamit isip sumbanan alang sa pagsugod ug paghunong sa mga berdeng suga. Sa ibabaw natapos ang pasiuna sa Qixiang Traffic sa siyentipiko, nakasentro sa tawo nga pamaagi sa pag-timing sa suga sa trapiko.