Mga kolor sa suga sa trapiko

Sa pagkakaron,Mga suga sa trapiko nga LEDsa tibuok kalibutan naggamit ug pula, dalag, ug berde. Kini nga pagpili gibase sa mga kinaiya sa mata ug sikolohiya sa tawo. Napamatud-an sa praktis nga ang pula, dalag, ug berde, ang mga kolor nga labing dali mamatikdan ug adunay pinakataas nga abot, nagrepresentar sa piho nga mga kahulugan ug labing epektibo isip mga signal sa suga sa trapiko. Karon, ang tiggama sa suga sa trapiko nga Qixiang maghatag ug mubo nga pasiuna niining mga kolor.

(1) Pulang kahayag: Sulod sa samang gilay-on, ang pulang kahayag mao ang labing makita. Kini usab sikolohikal nga naglambigit sa "kalayo" ug "dugo," sa ingon nagmugna og pagbati sa peligro. Sa tanang makita nga kahayag, ang pulang kahayag adunay pinakataas nga wavelength ug kusgan nga nagsugyot ug dali mailhan. Ang pulang kahayag adunay ubos nga scattering sa medium ug kusog nga transmission ability. Ilabi na sa mga adlaw nga gabon ug kung ubos ang atmospheric transmittance, ang pulang kahayag mao ang labing dali nga mamatikdan. Busa, ang pulang kahayag gigamit isip signal aron mohunong sa pag-agi.

(2) Dilaw nga suga: Ang wavelength sa dilaw nga suga ikaduha lamang sa pula ug kahel, ug kini adunay mas dako nga abilidad sa pagpadala sa kahayag. Ang dilaw mahimo usab nga makapabati sa mga tawo nga delikado, apan dili sama ka kusog sa pula. Ang kinatibuk-ang kahulugan niini mao ang "peligro" ug "pag-amping". Kanunay kini gigamit sa pagpakita sa usa ka "pasidaan" nga signal. Sa mga suga sa trapiko, ang dilaw nga suga gigamit ingon usa ka signal sa pagbalhin, ug ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang pagpasidaan sa mga drayber nga "ang pula nga suga hapit na mokidlap" ug "wala nay dugang nga pag-agi". Ug uban pa.

(3) Berde nga suga: Ang berde nga suga gigamit isip senyales sa "pagtugot sa pag-agi" labi na tungod kay ang berde nga suga adunay labing maayo nga contrast sa pula nga suga ug dali mailhan. Sa parehas nga oras, ang wavelength sa berde nga suga ikaduha lamang sa pula, kahel ug dilaw, ug ang distansya sa pagpakita mas taas. Dugang pa, ang berde makapahunahuna sa mga tawo sa lunhaw nga berde sa kinaiyahan, sa ingon nagmugna og usa ka pagbati sa kahupayan, kalinaw ug kaluwasan. Ang mga tawo kanunay nga mobati nga ang berde nga kolor sa mga suga sa trapiko kay asul. Kini tungod kay sumala sa medikal nga panukiduki, ang artipisyal nga pagdesinyo sa berde nga suga makapauswag sa pag-ila sa kolor sa mga tawo nga adunay kakulangan sa kolor.

Ngano nga mogamit og kolor imbes sa ubang mga karatula:

Paspas ang reaksyon sa pagpili og kolor, ubos ang kinahanglanon sa kolor para sa panan-aw sa drayber, ug kini ang kolor nga gigamit sa labing una nga mga tiggama.mga signal sa trapiko.

Ngano nga pula, dalag ug berde ang gamiton: Ang tulo ka kolor mahimong magrepresentar sa mas daghang kondisyon sa trapiko, pula ug berde, dalag ug asul mga magkaatbang nga kolor nga dili daling malibog, ug ang pula ug dalag adunay kultural nga kahulugan sa pasidaan.

Ngano nga ang mga suga sa trapiko gibutang gikan sa wala ngadto sa tuo ug gikan sa taas ngadto sa ubos: Mas lagmit nga kini nahiuyon sa han-ay sa direksyon sa kultura, nahiuyon sa direksyon sa atong mga batasan sa pinulongan, ug nahiuyon sa direksyon sa dominanteng kamot sa kadaghanan sa mga tawo. Unsa nga mga pamaagi ang makatabang sa pagpugong sa color blindness sa pagmaneho? Fixed positioning, pag-ilis sa kahayag sa suga sa trapiko, ug pagdugang og asul ngadto sa berde.

Ngano nga ang ubang mga suga mokidlap-kidlap samtang ang uban dili? Ang mga suga nga nagpakita sa dagan sa trapiko dili kinahanglan nga mokidlap-kidlap; ang mga suga nga nagpasidaan sa mga drayber sa trapiko sa unahan kinahanglan nga mokidlap-kidlap.

Ngano nga ang pagkidlap-kidlap makadani og atensyon? Ang mga kolor mas dali mailhan sa sentral nga natad sa panan-aw, apan dili kaayo sa peripheral nga natad sa panan-aw. Ang impormasyon sa paglihok, sama sa pagkidlap-kidlap, mas dali mailhan ug mas paspas sa peripheral nga natad sa panan-aw, nga makadani og mas daghang atensyon.

Sulod sa daghang katuigan,Mga suga sa trapiko sa Qixiangkay kaylap nga gigamit sa nagkalain-laing mga sitwasyon, lakip na ang mga urban arterial roads, highway, kampus, ug mga talan-awon nga lugar, tungod sa ilang lig-on nga performance, taas nga lifespan, ug maayo kaayong pagka-adapt, nga nakakuha niini og tanan nga pag-ila gikan sa mga kustomer. Gidawat namo ang imong interes ug malipayon nga mokontak kanamo.