Unsa ang mga bentaha sa pagkontrol sa signal sa trapiko?

Karon, ang mga suga sa trapiko adunay importanteng papel sa matag interseksyon sa usa ka siyudad, ug kung husto ang pagkadisenyo ug pagka-instalar, ang mga suga sa trapiko adunay daghang bentaha kaysa ubang mga pamaagi sa pagkontrol. Busa unsa ang mga bentaha sa mga suga sa trapiko?

(1) Ang mga drayber dili kinahanglan nga mohimo og independente nga mga paghukom

Ang mga suga sa trapiko klarong makapahibalo sa mga drayber sa pag-asayn sa mga katungod sa dalan. Dili kinahanglan nga ang mga drayber mismo ang mohukom sa pag-asayn sa mga katungod sa dalan, kinahanglan lang silang mohunong sa pula nga mga suga ug molabay sa berde nga mga suga. Ang ubang mga pamaagi sa pagkontrol, sama sa pagkontrol sa parking ug pag-loop nga gisal-ot, nagkinahanglan sa drayber sa paghimo og komplikado nga mga paghukom ug mga desisyon ug sa pagpili sa angay nga kal-ang sa dagan sa trapiko. Ang bentaha sa pagpakunhod sa kinahanglanon sa diskriminasyon sa drayber mao nga kini nagpamenos sa posibilidad nga ang drayber makahimo og sayop nga diskriminasyon.

(2) Kini epektibong makakontrol ug makasulbad sa pagsulod sa dakong agos.

Ang pagkontrol sa suga sa trapiko magamit aron makontrol ang mga sitwasyon nga daghang trapiko, sama sa mga interseksyon nga daghang dalan. Sa laing bahin, kon ang pagkontrol sa pag-parking ipadapat lamang sa mga detour traffic, ang pagtaas sa trapiko sa interseksyon mosangpot sa pagpila sa mga sakyanan, sa ingon nagdugang ang mga paglapas sa trapiko ug mga isyu sa kaluwasan sa trapiko.

(3) Makatarunganon nga pag-apod-apod sa mga katungod sa dalan

Ang paggamit og mga traffic light aron makontrol ang mga interseksyon mas patas, mas makatarunganon, ug mas episyente kay sa paggamit og ubang mga pamaagi sa pagkontrol. Kung mogamit og parking control o looping control, kinahanglan nga mangita og angay nga gintang aron makasulod ang sakyanan sa pangunang agianan sa trapiko, nga moresulta sa taas nga oras sa paghulat. Ang paggamit og mga signal light makasiguro nga ang mga drayber adunay espesyal nga oras sa pag-agi sa entrada.

(4) Makontrol nga pag-apod-apod sa mga katungod sa dalan

Ang oras sa paghulat sa gi-import nga sakyanan mahimong makontrol sa signal light controlled insertion port, apan dili sa parking control o ring insertion. Ang oras sa paghulat sa gi-import nga mga sakyanan mausab lamang pinaagi sa pag-usab sa timing sa signal lights. Ang mga modernong traffic light controller maka-adjust sa oras sa paghulat alang sa lain-laing mga adlaw ug lain-laing mga yugto sa panahon.

(5) Epektibong pagkontrol sa nagkasumpaki nga dagan sa trapiko

Makab-ot niini ang hapsay nga pagkontrol sa alokasyon sa oras alang sa lainlaing mga direksyon ug klase sa dagan sa trapiko. Epektibo niini nga mabag-o ang dagan sa trapiko gikan sa usa ka gubot nga kahimtang ngadto sa usa ka hapsay nga kahimtang, sa ingon makunhuran ang mga panagbangi sa trapiko, mapalambo ang kaluwasan sa trapiko, ug mapaayo ang abilidad sa pagtabok sa dalan.

(6) Pagpakunhod sa mga panagbangi ug insidente sa husto nga anggulo

Sa kinatibuk-an, ang pagkontrol sa signal sa trapiko makapakunhod sa mga insidente sa bangga sa tuo nga anggulo sa mga interseksyon. Kon ang mga sakyanan nga moliko sa wala mogahin sa ilang kaugalingong oras, ang mga aksidente nga naglambigit sa mga sakyanan nga moliko sa wala maminusan usab.

(7) Kombenyente para sa mga pedestrian ang pag-agi

Kon makatarunganon ang pagplano sa mga signal sa trapiko ug na-instalar ang mga signal light sa mga pedestrian, mas taas ang kaluwasan sa mga pedestrian nga moagi sa mga dalan nga puno sa tawo kaysa sa mga interseksyon nga walay signal.

(8) Mga limitasyon sa distansya nga dili makita

Ang pagkontrol sa signal mao lamang ang luwas nga paagi sa pag-assign sa right-of-way kung adunay dili mausab nga mga limitasyon sa line-of-sight, sama sa mga bilding sa kanto sa usa ka bay nga duol ra kaayo sa usag usa aron babagan ang line of sight.