Karon, ang mga suga sa trapiko adunay hinungdanon nga papel sa matag interseksyon sa usa ka lungsod, ug kung ang husto nga gidisenyo ug husto nga gi-install, ang mga suga sa trapiko adunay daghang mga bentaha sa ubang mga bentaha. Busa unsa man ang mga bentaha sa pagpugong sa mga suga sa trapiko?
(1) Ang mga drayber wala kinahanglana nga maghimo sa independente nga mga paghukom
Ang mga suga sa trapiko tin-aw nga magpahibalo sa mga drayber sa buluhaton sa mga katungod sa dalan. Ang mga drayber dili kinahanglan maghukum sa paggahin sa mga katungod sa dalan sa ilang kaugalingon, kinahanglan ra nila nga mohunong sa mga pula nga suga ug ipasa ang mga green nga suga. Ang uban pang mga pamaagi sa pagkontrol, sama sa pagkontrol sa parkinganan ug pag-undang sa pag-undang, kinahanglan ang drayber nga maghimo komplikado nga mga paghukom ug mga desisyon ug pagpili sa angay nga gintang sa trapiko. Ang bentaha sa pagkunhod sa kinahanglanon sa drayber diskriminasyon mao nga gipamenos ang posibilidad nga ang drayber maghimo dili husto nga diskriminasyon.
(2) Mahimo kini epektibo nga makontrol ug atubangon ang paglusot sa dako nga pag-agos.
Ang pagkontrol sa suga sa trapiko mahimong magamit aron makontrol ang mga kahimtang sa trapiko, sama sa daghang mga interseksyon. Sa baylo, kung ang pagkontrol sa parking gipadapat lamang aron makalikay sa trapiko, ang pagtaas sa trapiko sa intersection mosangput sa mga salakyanan sa trapiko ug sa mga isyu sa kaluwasan sa trapiko ug mga isyu sa pagkaluwas sa trapiko.
(3) makatarunganon nga pag-apod-apod sa mga katungod sa dalan
Ang paggamit sa mga suga sa trapiko aron makontrol ang mga interseksyon mao ang labi ka matahum, labi ka makatarunganon ug labi ka episyente kaysa sa paggamit sa ubang mga pamaagi sa pagkontrol. Kung gigamit ang pagkontrol sa parking o pagpugong sa pag-undang, kinahanglan nga mangita usa ka angay nga gintang aron tugutan ang awto nga mosulod sa nag-unang agianan sa trapiko, nga moresulta sa dugay nga paghulat. Ang paggamit sa mga suga sa senyas makasiguro nga ang mga drayber adunay espesyal nga panahon nga moagi sa agianan.
(4) Kontrol nga Alokasyon sa Mga Katungod sa Dalan
Ang paghulat sa panahon sa gi-import nga awto mahimong kontrolado sa signal light kontrolado nga pantalan sa pagsulud, apan dili ang pagkontrol sa parkinganan o ang singsing nga insertion. Ang naghulat nga oras alang sa mga import nga mga sakyanan mahimo ra mabag-o pinaagi sa pagbag-o sa oras sa mga suga sa signal. Ang mga modernong mga tiggamit sa suga sa trapiko mahimo'g magbag-o sa mga oras sa paghulat alang sa lainlaing mga adlaw ug lainlaing mga yugto sa oras.
(5) epektibo nga makontrol ang nagkasumpaki nga pag-agos sa trapiko
Makab-ot niini ang hapsay nga pagdumala sa oras sa alokasyon alang sa lainlaing direksyon ug mga matang sa pag-agos sa trapiko. Mahimo nga epektibo nga mabag-o ang pag-agos sa trapiko gikan sa usa ka wala'y kalabutan nga kahimtang sa usa ka gimando nga kahimtang, sa ingon gipaubos ang mga panagbangi sa trapiko, ug pagpalambo sa katakus sa trapiko, ug pagpalambo sa katakus sa trapiko.
(6) pagpakunhod sa mga sukwahi sa tuo nga mga panagbangi ug mga insidente
Sa kinatibuk-an, ang pagkontrol sa signal sa trapiko mahimong makunhuran ang mga insidente sa pagbangga sa tuo nga mga insidente sa pagbangga sa mga interseksyon. Kung ang mga sakyanan sa wala nga turning sa ilang kaugalingon nga oras, ang mga aksidente nga naglambigit sa wala nga mga sakyanan sa wala nga pag-obserbar niini pagakubus sumala niana.
(7) Kini sayon alang sa mga pedestrian nga moagi
Kung ang pagplano sa signal sa trapiko makatarunganon ug ang mga suga sa mga signal sa pedestrian nga na-install, ang kaluwasan sa mga pedestrian nga miagi sa daghang mga dalan nga mas taas kaysa sa wala mahibal-an nga mga agianan.
(8) Gawas sa mga pagpugong sa distansya sa panan-aw
Ang pagkontrol sa signal mao ra ang luwas nga paagi aron ma-assign ang tuo nga paagi kung adunay mga dili mausab nga mga pagpugong sa linya, sama sa mga bilding sa eskina sa usa ka bayanan nga makapaduol sa linya sa panan-aw.
Post Oras: Mayo-27-2022
