Ngano nga delikado ang tulo ka segundo sa wala pa ug pagkahuman sa pag-ilis sa suga sa trapiko?

Ang mga suga sa trapiko sa karsada gigamit sa paghatag og epektibong agianan sa nagkasumpaki nga mga dagan sa trapiko aron mapaayo ang kaluwasan sa trapiko sa karsada ug kapasidad sa karsada. Ang mga suga sa trapiko kasagaran gilangkoban sa pula nga mga suga, berde nga mga suga ug dalag nga mga suga. Ang pula nga suga nagpasabut nga walay agianan, ang berde nga suga nagpasabut nga pagtugot, ug ang dalag nga suga nagpasabut nga pasidaan. Kinahanglan natong hatagan og pagtagad ang oras sa dili pa ug pagkahuman sa pag-ilis sa trapiko kung magtan-aw sa mga suga sa trapiko sa karsada. Ngano? Karon atong analisahon para kanimo.

Tulo ka segundo sa dili pa ug pagkahuman sa pag-ilis sa mga suga sa trapiko usa ka "high risk moment". Dili lang ang katapusang duha ka segundo sa berde nga mga suga ang delikado kaayo. Sa tinuud, tulo ka segundo sa dili pa ug pagkahuman sa pag-ilis sa mga suga sa trapiko mga high risk moment. Kini nga pagkakabig sa signal light naglakip sa tulo ka mga sitwasyon: ang berde nga suga mahimong dilaw, ang dilaw nga suga mahimong pula, ug ang pula nga suga mahimong berde. Lakip niini, ang "krisis" mao ang pinakadako kung ang dilaw nga suga mogawas. Ang dilaw nga suga molungtad lamang og mga 3 segundos. Aron malikayan ang pagkaladlad sa electronic police, ang mga drayber nga nagdagan sa dilaw nga suga siguradong mopadali sa ilang pagmaneho. Sa usa ka emerhensya, dali ra kaayo silang makalimot sa pag-obserbar, nga nagdugang pag-ayo sa posibilidad sa mga aksidente.

Berde nga suga dilaw nga suga pula nga suga

Ang "pagdagan sa dilaw nga suga" medyo dali nga hinungdan sa mga aksidente. Kasagaran, human matapos ang berde nga suga, ang dilaw nga suga mahimong pula nga suga. Busa, ang dilaw nga suga gigamit isip transisyon gikan sa berde nga suga ngadto sa pula nga suga, nga kasagaran 3 segundos. Ang katapusang 3 segundos sa dili pa ang berde nga suga mahimong dilaw, dugang 3 segundos sa dilaw nga suga, nga 6 segundos lang, mao ang labing lagmit nga hinungdan sa mga aksidente sa trapiko. Ang panguna nga hinungdan mao nga ang mga pedestrian o drayber moadto aron pahimuslan ang katapusang pipila ka segundo ug pugson nga motabok sa interseksyon.

Pula nga suga – berde nga suga: ang pagsulod sa interseksyon nga adunay piho nga katulin dali ra alang sa mga sakyanan nga moliko sa likod

Sa kinatibuk-an, ang pula nga suga dili kinahanglan nga moagi sa transisyon sa dilaw nga suga, ug direkta nga mausab ngadto sa berde nga suga. Ang mga suga sa signal sa daghang mga lugar nag-ihap sa paubos. Daghang mga drayber ang ganahan mohunong sa pula nga suga pipila ka metros o labaw pa gikan sa linya sa paghunong. Kung ang pula nga suga mga 3 segundos na ang gilay-on, magsugod sila sa unahan ug modagan sa unahan. Sa pipila lang ka segundo, mahimo silang mopaspas hangtod sa kapin sa 40 kilometros matag oras ug motabok dayon sa interseksyon. Sa tinuud, kini delikado kaayo, tungod kay ang awto nakasulod sa interseksyon sa usa ka piho nga tulin, ug kung ang awto nga nagliko sa wala wala pa matapos, dali ra kini nga mabanggaan direkta.