Ang mga suga sa trapiko sa dalan gigamit sa paghatag ug epektibo nga katungod sa agianan sa nagkasumpaki nga mga dagan sa trapiko aron mapauswag ang kaluwasan sa trapiko sa dalan ug kapasidad sa dalan. Ang mga suga sa trapiko kasagaran naglangkob sa pula nga suga, berde nga suga ug dalag nga suga. Ang pula nga suga nagpasabut nga wala’y agianan, ang berde nga suga nagpasabut nga pagtugot, ug ang dalag nga suga nagpasabut nga pasidaan. Kinahanglan natong hatagan ug pagtagad ang oras sa dili pa ug pagkahuman sa pagbalhin kung magtan-aw sa mga suga sa trapiko sa kadalanan. Ngano man? Karon atong analisahon para nimo.
Tulo ka segundos sa wala pa ug pagkahuman sa pagbalhin sa mga suga sa trapiko usa ka "high risk moment". Dili lang ang katapusang duha ka segundo sa berde nga suga ang peligro kaayo. Sa tinuud, tulo ka segundo sa wala pa ug pagkahuman sa pagbalhin sa mga suga sa trapiko usa ka peligro nga mga higayon. Kini nga pagbag-o sa signal sa kahayag naglakip sa tulo ka mga sitwasyon: berde nga kahayag mahimong dalag, dalag nga kahayag mahimong pula, ug pula nga kahayag mahimong berde. Taliwala kanila, ang "krisis" mao ang pinakadako sa diha nga ang yellow nga kahayag makita. Ang dalag nga kahayag molungtad lamang ug mga 3 segundos. Aron mapugngan ang pagkaladlad sa mga electronic police, ang mga drayber nga nagpadagan sa yellow nga suga kinahanglan nga mopataas sa ilang kusog. Sa usa ka emerhensya, sila dali ra nga mapasagdan ang obserbasyon, nga labi nga nagdugang ang posibilidad sa mga aksidente.
Green nga kahayag yellow nga pula nga kahayag
Ang "pagpadagan sa dalag nga suga" dali ra nga hinungdan sa mga aksidente. Kasagaran, pagkahuman sa berde nga suga, ang dalag nga suga mahimong pula nga suga. Busa, ang dalag nga kahayag gigamit ingon nga transisyon gikan sa berde nga kahayag ngadto sa pula nga kahayag, nga kasagaran 3 segundos. Ang katapusang 3 segundos sa dili pa ang berde nga suga mahimong dilaw, dugang ang 3 segundos sa dalag nga suga, nga 6 segundos ra, mao ang labing lagmit nga hinungdan sa mga aksidente sa trapiko. Ang nag-unang rason mao nga ang mga pedestrian o mga drayber moadto sa pag-ilog sa katapusang pipila ka mga segundos ug pugson nga motabok sa intersection.
Pula nga suga - berde nga suga: ang pagsulod sa intersection nga adunay usa ka piho nga katulin dali nga magliko sa likod nga mga salakyanan
Sa kinatibuk-an, ang pula nga kahayag dili kinahanglan nga moagi sa yellow nga kahayag transisyon, ug direkta nga mausab ngadto sa berde nga kahayag. Ang mga signal nga suga sa daghang mga lugar nag-ihap. Daghang mga drayber gusto nga mohunong sa pula nga suga pipila ka metros o labaw pa gikan sa linya sa paghunong. Kung ang pula nga suga mga 3 segundos ang gilay-on, magsugod sila sa unahan ug magdali sa unahan. Sa pipila lang ka segundos, mahimo na silang mopaspas sa kapin sa 40 kilometros matag oras ug makatabok dayon sa intersection. Sa pagkatinuod, kini delikado kaayo, tungod kay ang sakyanan misulod sa intersection sa usa ka piho nga tulin, ug kung ang wala nga pagliko sa sakyanan wala pa mahuman, kini sayon nga direktang maigo.
Oras sa pag-post: Sep-16-2022
