Ang pula nga suga kay "stop", ang berde nga suga kay "go", ug ang dalag nga suga kay "go quickly". Kini usa ka pormula sa trapiko nga atong gimemorya sukad pa sa pagkabata, apan nahibal-an ba nimo kung nganosuga sa trapiko nga nagkidlap-kidlapmopili og pula, dalag, ug berde imbes sa ubang mga kolor?
Kolor sa mga suga sa trapiko nga nagkidlap-kidlap
Nahibal-an nato nga ang makita nga kahayag usa ka matang sa electromagnetic waves, nga mao ang bahin sa electromagnetic spectrum nga makita sa mata sa tawo. Alang sa parehas nga enerhiya, kon mas taas ang wavelength, mas gamay ang posibilidad nga kini mokatap, ug mas layo ang pagbiyahe niini. Ang mga wavelength sa electromagnetic waves nga makita sa mga mata sa ordinaryong mga tawo anaa sa taliwala sa 400 ug 760 nanometer, ug ang mga wavelength sa kahayag nga adunay lainlaing mga frequency managlahi usab. Lakip niini, ang wavelength range sa pula nga kahayag kay 760~622 nanometer; ang wavelength range sa dilaw nga kahayag kay 597~577 nanometer; ang wavelength range sa berde nga kahayag kay 577~492 nanometer. Busa, kini man usa ka lingin nga suga sa trapiko o usa ka arrow traffic light, ang mga suga sa trapiko nga nagkidlap-kidlap gihan-ay sa han-ay sa pula, dalag, ug berde. Ang ibabaw o pinakawala kinahanglan nga pula nga suga, samtang ang dalag nga suga naa sa tunga. Adunay rason niini nga kahikayan – kon ang boltahe dili lig-on o kusog ra kaayo ang adlaw, ang gitakdang han-ay sa mga signal light mas dali mailhan sa drayber, aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
Kasaysayan sa mga suga sa trapiko nga nagkidlap-kidlap
Ang labing una nga mga suga sa trapiko gidisenyo alang sa mga tren imbes nga mga sakyanan. Tungod kay ang pula adunay pinakataas nga wavelength sa makita nga spectrum, kini makita nga mas layo kaysa sa ubang mga kolor. Busa, kini gigamit isip suga sa trapiko alang sa mga tren. Sa samang higayon, tungod sa mga bahin niini nga madanihon sa mata, daghang mga kultura ang nag-isip sa pula isip usa ka pasidaan nga timaan sa peligro.
Ang berde ikaduha lamang sa dilaw sa makita nga spectrum, nga naghimo niini nga labing sayon nga kolor nga makita. Sa unang mga signal light sa tren, ang berde sa sinugdanan nagrepresentar sa "pasidaan", samtang ang walay kolor o puti nagrepresentar sa "tanan nga trapiko".
Sumala sa "Railway Signals", ang orihinal nga alternatibong kolor sa mga signal light sa riles kay puti, berde, ug pula. Ang berde nga suga nagpasabot og pasidaan, ang puti nga suga nagpasabot og luwas nga mobiyahe, ug ang pula nga suga nagpasabot og hunong ug paghulat, sama sa karon. Apan, sa aktuwal nga paggamit, ang mga dekolor nga signal light sa gabii klaro kaayo batok sa itom nga mga bilding, samtang ang puti nga mga suga mahimong i-integrate sa bisan unsa. Pananglitan, ang komon nga bulan, mga parol, ug bisan ang puti nga mga suga mahimong i-integrate niini. Niini nga kaso, ang drayber lagmit nga hinungdan sa aksidente tungod kay dili siya klaro nga makaila.
Medyo ulahi na ang pag-imbento sa dilaw nga signal light, ug ang imbentor niini mao ang Intsik nga si Hu Ruding. Ang unang mga traffic light adunay duha lang ka kolor, pula ug berde. Sa dihang nagtuon pa si Hu Ruding sa Estados Unidos sa iyang mga unang tuig, naglakaw siya sa kadalanan. Sa dihang misiga ang berde nga suga, hapit na siya mopadayon sa iyang pagmaneho sa dihang adunay sakyanan nga milabay kaniya, nga nakapahadlok kaniya gikan sa sakyanan. Nagsingot siya nga bugnaw. Busa, nakahunahuna siya sa paggamit og dilaw nga signal light, nga mao, usa ka high-visibility nga dilaw nga adunay makita nga wavelength nga ikaduha lamang sa pula, ug magpabilin sa "pasidaan" nga posisyon aron pahinumduman ang mga tawo sa peligro.
Niadtong 1968, ang "Agreement on Road Traffic and Road Signs and Signals" sa Hiniusang Kanasuran naglatid sa kahulogan sa nagkalain-laing mga suga sa trapiko nga nagkidlap-kidlap. Lakip niini, ang dalag nga suga sa indikasyon gigamit isip pasidaan. Ang mga sakyanan nga nag-atubang sa dalag nga suga dili makatabok sa linya sa paghunong, apan kung ang sakyanan duol na kaayo sa linya sa paghunong ug dili makahunong nga luwas sa oras, mahimo kini nga mosulod sa interseksyon ug maghulat. Sukad niadto, kini nga regulasyon gigamit sa tibuok kalibutan.
Ang naa sa ibabaw mao ang kolor ug kasaysayan sa mga suga sa trapiko, kung interesado ka sa mga suga sa trapiko, palihug kontaka kami.prodyuser sa suga sa trapiko nga nagkidlap-kidlapQixiang sabasaha ang dugang pa.
Oras sa pag-post: Mar-17-2023
