Kahayag sa Pagtabok sa Pedestrian

Mubo nga Deskripsyon:

1. Kini gigamit alang sa pagkontrolar sa trapiko sa mga non-motor nga mga sakyanan sa non-motor vehicle lanes, ug ang simbolo sa bisikleta mas intuitive.

2. Ang tinubdan sa kahayag nagsagop sa hayag nga LED, kanunay nga boltahe ug kanunay nga kasamtangan nga suplay sa kuryente, nga nagpamenos sa attenuation.

3. Ang tibuok lampara adunay taas nga serbisyo sa kinabuhi, anti-vibration ug anti-wind pressure.

4. Ang produkto nakapasar sa inspeksyon sa Traffic Safety Product Quality Supervision Center sa Ministry of Public Security.

Ipadala ang email kanamo

Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

Itakda ang mga Kondisyon

1. Ang pedestrian crossing light setting sa intersection

Ang pagbutang sa suga sa pagtabok sa pedestrian sa intersection kinahanglan nga motuman sa mga probisyon sa 4.5 sa GB14886-2006.

2. Road section pedestrian crossing light setting

Ang suga sa pagtabok sa pedestrian kinahanglan nga ibutang kung ang usa sa mga mosunod nga mga kondisyon matuman sa seksyon sa dalan diin ang linya sa pagtabok sa pedestrian gilaraw:

a) Kung ang peak hour nga dagan sa mga salakyanan sa motor ug mga pedestrian sa seksyon sa kalsada molapas sa gitakda nga kantidad, kinahanglan nga ibutang ang suga sa pagtabok sa pedestrian ug katugbang nga mga suga sa signal sa awto sa motor;

Gidaghanon sa mga lane	Salakyanan sa motor peak hour ang dagan sa trapiko sa seksyon sa dalan PCU/h	Trapik sa peak hour sa pedestrian Person-time/h
<3	600	460
	750	390
	1050	300
≥3	750	500
	900	440
	1250	320

b) Kung ang kasagaran nga oras-oras nga dagan sa trapiko sa mga salakyanan ug mga pedestrian sa bisan unsang padayon nga 8 ka oras sa seksyon sa karsada molapas sa kantidad nga gitakda sa Talaan 2, ang suga sa pagtabok sa pedestrian ug katugbang nga mga suga sa signal sa salakyanan kinahanglan ibutang;

Gidaghanon sa mga lane	Ang kasagaran nga oras-oras nga dagan sa trapiko sa mga salakyanan sa motor alang sa bisan unsang padayon nga 8 ka oras sa seksyon sa dalan PCU/h	Ang kasagaran nga oras-oras nga dagan sa trapiko sa mga pedestrian alang sa bisan unsang padayon nga 8 ka oras nga Person-time/h
<3	520	45
<3	270	90
≥3	670	45
≥3	370	90

c) Kung ang usa ka aksidente sa trapiko sa seksyon sa dalan nakatagbo sa usa sa mga mosunud nga kondisyon, ang suga sa pagtabok sa pedestrian ug ang katugbang nga mga suga sa signal sa salakyanan kinahanglan ipahimutang:

① Kung adunay labaw sa lima ka mga aksidente sa trapiko matag tuig sa kasagaran sulod sa tulo ka tuig, analisa ang mga seksyon sa dalan diin ang mga aksidente mahimong malikayan pinaagi sa pagbutang og mga signal nga suga gikan sa pagtuki sa mga hinungdan sa aksidente;

② Mga seksyon sa dalan nga adunay labaw sa usa ka makamatay nga aksidente sa trapiko kada tuig sa aberids sulod sa tulo ka tuig.

3. Ang pedestrian secondary crossing signal light setting

Sa mga intersection ug mga crosswalk sa pedestrian nga nagtagbo sa usa sa mga mosunod nga kondisyon, kinahanglan nga ibutang ang mga signal nga suga alang sa mga sekondaryang pagtabok sa pedestrian:

a) Para sa mga intersection ug pedestrian crosswalk nga adunay sentral nga isolation zone (lakip na sa ilawom sa overpass), kung ang gilapdon sa isolation zone mas dako pa sa 1.5m, ang pedestrian crossing light idugang sa isolation zone;

b) Kung ang gitas-on sa pagtabok sa pedestrian moabot o molapas sa 16m, kinahanglan nga ibutang ang usa ka suga sa pagtabok sa pedestrian sa sentro sa dalan; kung ang gitas-on sa pagtabok sa pedestrian dili mubu sa 16m, mahimo kini i-install depende sa sitwasyon.

4. Ang pedestrian crossing light setting para sa espesyal nga mga seksyon sa dalan

Ang mga pedestrian crossing atubangan sa mga eskwelahan, kindergarten, ospital, ug mga nursing home kinahanglan nga adunay mga pedestrian crossing lights ug katugbang nga mga suga sa signal sa sakyanan sa motor.