Mga kalainan sa gidak-on sa poste sa signal sa gawas tali sa mga pangunang dalan ug mga sekondaryang dalan

Sa inhenyerya sa karsada sa siyudad, ang mga nag-unang karsada ug lokal nga mga karsada managlahi kaayo sa gidaghanon sa trapiko, katulin ug panan-aw. Busa, ang mga nasudnong sumbanan klaro nga nagpalahi sa mga gidak-on, mga detalye ug mga parametro sa istruktura samga poste sa signal sa gawasAng hustong pagpili sa gidak-on sa poste sa suga sa trapiko makahatag og panan-aw sa mga signal sa trapiko, makapakunhod sa gasto sa inhenyeriya ug daling mapahiangay sa nag-usab-usab nga mga kinahanglanon sa trapiko sa dalan.

I. Mga Sumbanan para sa Gidak-on sa mga Poste sa Signal sa Trapiko sa Pangunang Dalan

Ang mga nag-unang karsada sa siyudad adunay kusog nga gikusgon sa mga sakyanan, daghang lane ug daghang trapiko, nga nanginahanglan ug mas taas nga mga sumbanan para sa gitas-on sa poste sa signal lamp, gitas-on sa arm, ug kalig-on. Sa kinatibuk-an, ang dagkong mga poste mas lig-on.

1. Mga Parameter sa Standard nga Gitas-on ug Gitas-on sa Bukton

Ang mga poste sa signal sa trapiko sa mga nag-unang dalan kasagaran 6 ngadto sa 8 m ang gitas-on (kasagaran 6.5 m ug 7 m). Ang gitas-on sa cantilever arm gipahiangay sa gidaghanon sa mga lane. Para sa mga multi-lane nga dalan nga duha ka direksyon, ang mga cantilever arm nga 6~12 metros ang kasagarang gigamit aron masiguro nga ang signal light naa direkta sa ibabaw sa mga lane, aron walay mga blind spot, ug matagbaw ang mga panginahanglanon sa obserbasyon sa mga sakyanan nga lagyo ug kusog ang dagan.

2. Mga Espisipikasyon sa Istruktura sa Poste ug Gibag-on sa Bungbong

Ang mga nag-unang dalan naggamit ug octagonal cantilever signal lamp poles. Kinahanglan ang taas nga resistensya sa hangin. Ang gibag-on sa bungbong sa standard nga poste kay 3.0mm ngadto sa 3.5mm ug ang flange base ug ang mga naka-embed nga parte mas taas og espesipikasyon. Ang kinatibuk-ang istruktura lig-on ug makasuporta sa daghang traffic lights, surveillance ug image capturing devices, nga angay alang sa dugay nga taas nga volume sa trapiko.

II. Mga Sumbanan para sa Gidak-on sa mga poste sa signal sa gawas sa mga Branch Road

Hinay ang gikusgon sa mga sakyanan sa mga residential branch roads, rural branch roads ug urban auxiliary roads, gamay ra ang lane, ug gamay ra ang mga pedestrian ug mga sakyanan. Ang mga poste sa suga kinahanglan nga gaan ug compact, mas gagmay ang mga sukod ug mas barato.

1. Mga Parameter sa Standard nga Gitas-on ug Gitas-on sa Bukton

Ang gitas-on sa mga poste sa suga sa trapiko sa sanga kasagaran 4 metros ngadto sa 5.5 metros, ug ang kasagarang gigamit nga gitakdang gitas-on mao ang 4.5 metros ug 5 metros. Ang gitas-on sa cantilever arm mas mubo, kasagaran 2 metros ngadto sa 4 metros, nga naglangkob lamang sa 1-2 ka lane, nga hingpit nga makatubag sa mga panginahanglanon sa pag-obserbar sa signal sa hinay nga tulin nga trapiko ug malikayan ang pag-usik sa mga kahinguhaan.

2. Mga Espisipikasyon sa Istruktura sa Poste sa Lamp sa Signal ug Gibag-on sa Bungbong

Ang mga poste sa suga sa karsada nga sanga kasagaran lingin nga mga poste o gagmay nga mga poste nga oktagonal, ang gibag-on sa bungbong kay 2.0mm ~ 2.5mm, ang tsasis ug ang mga naka-embed nga bahin mas gagmay. Gaan, dali i-install, dili kaayo magkinahanglan og karga, makadala lang og mga basic traffic signal device, ug magamit sa pig-ot nga trapiko sa karsada.

Busa, ang mga poste sa suga sa pangunang karsada giklasipikar pinaagi sa gitas-on, gitas-on, gibag-on, ug kalig-on, nga angay alang sa multi-lane, high-speed, ug bug-at nga trapiko; ang mga poste sa suga sa sanga giklasipikar pinaagi sa gitas-on, kamubo, kagaan, ug kasimple, nga angay alang sa pig-ot nga mga lane, hinay, ug gaan nga trapiko. Ang katugbang nga mga sukod kinahanglan nga ipares sumala sa grado sa karsada atol sa konstruksyon ug pagpamalit aron masiguro ang kaluwasan sa trapiko ug makontrol ang gasto sa proyekto nga epektibo.

Ang Qixiang usa ka propesyonal nga tiggama sa tanang matang sa mga poste sa signal sa trapiko, nga adunay kompletong mga estilo ug mga detalye, nga naglangkob sa lain-laing mga gitas-on ug gitas-on sa bukton, lakip ang mga octagonal nga poste,mga poste nga conical, mga poste sa cantilever, ug uban pa. Mahimo kining gamiton sa lain-laing mga lugar sama sa mga prinsipal nga dalan sa kasyudaran, gagmay nga mga dalan sa kabanikanhan, ug mga dalan sa parke. Gisuportahan niini ang dili standard nga pag-customize sa gidak-on, baga nga mga materyales ug maayo kaayo nga pagkagama, dili madaot sa taya, dili madaot sa taya, lig-on ug malungtaron, ug adunay igo nga stock para sa paspas nga paghatud aron matubag ang mga panginahanglanon sa pagpalit sa lain-laing mga proyekto sa transportasyon sa munisipyo.