Ngano nga ang pipila ka mga suga sa intersection nagpadayon sa pagkidlap yellow sa gabii?

Karong bag-o, daghang mga drayber ang nakakaplag nga sa pipila ka mga interseksyon sa kasyudaran, ang dalag nga kahayag sa signal light nagsugod sa pagkidlap sa tungang gabii.Naghunahuna sila nga kini usa ka malfunction sasignal kahayag.Sa pagkatinuod, dili kini mao ang kahimtang.nagpasabot.Ang kapolisan sa trapiko sa Yanshan migamit sa estadistika sa trapiko aron makontrol ang padayon nga pagkidlap sa dalag nga mga suga sa pipila ka mga interseksyon sa panahon sa kagabhion gikan sa 23:00 ngadto sa 5:00 sa buntag, sa ingon gipakunhod ang oras sa pagparking ug paghulat sa pula nga mga suga.Sa pagkakaron, ang mga interseksyon nga kontrolado naglakip sa kapin sa usa ka dosena nga mga interseksyon lakip ang Ping'an Avenue, Longhai Road, Jingyuan Road, ug Yinhe Street.Sa umaabot, ang katugbang nga pagtaas o pagkunhod sa mga pagbag-o himuon sumala sa aktwal nga mga kondisyon sa paggamit.

Unsa ang gipasabut kung ang dalag nga suga nagpadayon sa pagkidlap?

Ang "Mga Regulasyon alang sa Pagpatuman sa Balaod sa Kaluwas sa Trapiko sa Dalan sa Republika sa Katawhan sa China" naglatid:

Artikulo 42 Ang nagkidlap nga pasidaansignal kahayagmao ang padayong nagkidlap nga dalag nga suga, nagpahinumdom sa mga sakyanan ug mga pedestrian sa pagtan-aw kung moagi, ug pag-agi human makumpirma ang kaluwasan.

Unsaon pagpadayon kung ang dalag nga suga nagpadayon sa pagkidlap sa intersection?

Ang "Mga Regulasyon alang sa Pagpatuman sa Balaod sa Kaluwas sa Trapiko sa Dalan sa Republika sa Katawhan sa China" naglatid:

Artikulo 52 Kung ang usa ka motor nga awto moagi sa usa ka intersection nga wala kontrolado sa mga suga sa trapiko o gimando sa pulisya sa trapiko, kini kinahanglan nga motuman sa mga mosunod nga mga probisyon dugang sa mga probisyon sa Mga Butang (2) ug (3) sa Artikulo 51:

1. Diin adunaymga timailhan sa trapikoug mga marka aron makontrol, pasagdi nga ang partido nga adunay prayoridad ang una;

2. Kung walay traffic sign o line control, hunong ug tan-aw sa palibot sa dili pa mosulod sa intersection, ug pasagdi nga mouna ang mga sakyanan nga gikan sa saktong dalan;

3. Ang pagliko sa mga de-motor nga sakyanan naghatag ug dalan sa tul-id nga mga sakyanan;

4. Ang usa ka salakyanan nga nagliko sa tuo nga nagbiyahe sa atbang nga direksyon naghatag agianan sa usa ka salakyanan nga nagliko sa wala.

Artikulo 69 Kung ang usa ka dili motor nga awto moagi sa usa ka intersection nga dili kontrolado sa mga suga sa trapiko o gimando sa pulisya sa trapiko, kini kinahanglan nga motuman sa mga probisyon sa Mga Butang (1), (2) ug (3) sa Artikulo 68. , ang ang mosunod nga mga probisyon kinahanglan usab nga tumanon:

1. Diin adunaymga timailhan sa trapikoug mga marka aron makontrol, pasagdi nga ang partido nga adunay prayoridad ang una;

2. Kung walay traffic sign o line control, hinayhinay nga pagdrayb sa gawas sa intersection o hunong ug tan-aw sa palibot, ug pasagdi nga ang mga sakyanan nga gikan sa saktong dalan mouna;

3. Ang usa ka tuo nga dili motor nga salakyanan nga nagbiyahe sa atbang nga direksyon naghatag agianan sa usa ka wala nga liko nga awto.

Busa, bisan kung ang mga salakyanan, dili motor nga mga salakyanan o mga pedestrian moagi sa intersection diin ang dalag nga suga nagpadayon sa pagkidlap, kinahanglan nila nga hatagan pagtagad ang pagtan-aw ug pag-agi human makumpirma ang kaluwasan.